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Battle of Jutland Memorial Plaque.

Article about: Am I correct in assuming, that this is a plaque commemorating a memorial trip made by the German Automobile Club in honour of the Battle of Jutland and also the ships taking part in the batt

  1. #11

    Default Re: Battle of Jutland Memorial Plaque.

    Scout: OK, you got me; what was the the old name for the French Michelin tire figure? Dwight

  2. # ADS
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  3. #12
    ?

    Default Re: Battle of Jutland Memorial Plaque.

    Just now saw this - the DDAC is still going strong.

    The founding 'mothers' again




    DDAC
    DDAC |*Home

    The last pre-war meeting of the DDAC was on 20. June 1939.

    March 24. 1946 the DDAC started the club again.




    1926 bis 1945
    Der Deutsche Damen Automobil Club (DDAC) wurde im Juni 1926 in das Vereinsregister des Amtsgerichts Charlottenburg eingetragen.

    Die Mitglieder waren bemerkenswerte Damen der Gesellschaft, die meist in Häusern von gesellschaftlichem Rang in Berlin lebten und ausgesprochen automobilsportlich engagiert und begeistert waren. Sie mussten Mut und Ausdauer beweisen und technisch nicht ohne Fähigkeiten sein, wenn sie in der damaligen Zeit an Rennen oder Zuverlässigkeitsfahrten teilnehmen wollten.


    Die eleganten Damen – immer mit Hut – in traumhaften Karossen und einem ebenso gepflegten wie auch schön gelegenen Clubhaus in Gatow wurden mit ihrem Automobil Club ein fester Bestandteil der Berliner Gesellschaft der damaligen Zeit und auch so von der Presse wahrgenommen.


    Das Interesse am Club war immens und der ersten Präsidentin, Freifrau Lucy-Elisabeth von Linsingen, gelang es rasch, Gruppen in Königsberg, Dresden, Leipzig, Stettin und Hannover zu gründen. Die Gründung der Gruppe in Hannover sollte später das Überleben und Wiederaufleben des DDAC nach dem Krieg überhaupt erst möglich machen.


    Der DDAC war von Anbeginn ein Club, der auch das Gesellschaftliche in einem hohen Maße pflegte. Die Gründerinnen und alle weiteren Mitglieder haben dies in den ersten Jahren in besonderer Weise bewiesen und umgesetzt.

    The very fabric of the DDAC was torn apart by the TR who didnt permit some members interacting with others (-SCOUT):
    Der politische Umbruch durch den Nationalsozialismus setzte dieser Entwicklung ein Ende. Nicht nur, dass jeglicher Motorsport nur einem neuen deutschen Einheitsclub, dem NSKK vorbehalten war, nein auch Herkunft und politische Exposition der Mitglieder machten das Clubleben im alten Stil unmöglich und viele der Damen zu unerwünschten Personen.
    The political upheaval of Nationalsocialism put an end to this. Not only was motor sports in any way, shape or form organized in a new German unified club, the NSKK, but heritage and political POVs of the members also made the old ways of the club impossible and made many of the ladies 'persona non grata' in the DDAC.

    In den Jahren ab 1928 veranstaltete der DDAC Zuverlässigkeitsfahrten. Die erste wurde über Strecken zwischen 400 km bis 750 km mit dem Ziel Oberhof/Thüringen von den Teilnehmerinnen geplant. Es folgten Fahrten die nach Bad Neuenahr, durch das Erzgebirge oder den Harz führten und das fahrerische Geschick der Damen bei dem Zustand der damaligen Straßen herausforderten. Der Einsatz war groß. Auch Unfälle und Verletzungen waren durchaus möglich und wurden ohne großes Federlesen bewältigt.

    Der DDAC durfte nach 1934 nur als Traditionsclub ohne sportliche Betätigung als "Deutscher Damen Club von 1926" fortbestehen. So übernahm Liliane Roehrs, eine international bekannte Sportfahrerin, 1936 den Vorsitz dieses Traditionsclubs. Sie hatte schon einen Monat nach der Gründung des DDAC in Berlin 1926 die Ortsgruppe Hannover ins Leben gerufen und war von der Idee des Motorsports und der des DDAC durchdrungen. Es gelang ihr trotz des Zerfalls des Clubs und der sich auflösenden Ortsgruppen, einen Kern von 10 Damen in Hannover zusammen zu halten und immer wieder Treffen zu organisieren.

    Die letzte Generalversammlung war am 20. Juni 1939 in Karlsbad.

  4. #13
    ?

    Default Re: Battle of Jutland Memorial Plaque.

    Quote by drmessimer View Post
    Scout: OK, you got me; what was the the old name for the French Michelin tire figure? Dwight
    Bidendum

    To this day my buddy still shakes his head.

    I dont tell him, that it was pure dumb luck.

    It literally had not entered my mind for decades.


  5. #14

    Default Re: Battle of Jutland Memorial Plaque.

    Scout: Thanks for posting the information from the DDAC web site. That adds enormously to my store of worthless knowledge, as does the old name for the Michelin Man. Actually, bits and pieces on arcane subjects have a way of becoming useful at the right time. For example, I used to ask my students if they knew the origin of the expression, "lock, stock, and barrel," as in; He bought it all; "lock, stock, and barrel." Or the US Navy term "Head" meaning the Latrine, Privy, Loo, Jake and a host of other names for the same convience device. I'm glad you posted this thread. Dwight

  6. #15
    ?

    Default Re: Battle of Jutland Memorial Plaque.


    Glad that I could add to the worthless knowledge.
    Thank you for all the info. It was a great help and very interesting.

    Quote by drmessimer View Post
    Actually, bits and pieces on arcane subjects have a way of becoming useful at the right time.
    I could not agree more

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